Motorina se scumpește, dar statul crește compensarea: ce schimbări apar în 2026 și cum pot afecta prețurile

Guvernul a adoptat noi modificări care vizează atât schema de compensare pentru motorina utilizată drept combustibil pentru motor, cât și reguli mai stricte în zona fiscal-bugetară și a comerțului cu produse energetice. 

Pe scurt, statul extinde și majorează sprijinul acordat pentru motorină, în timp ce introduce și reguli mai clare pentru operatorii economici care vând produse energetice. Impactul nu se vede doar la nivelul companiilor, ci poate ajunge indirect și în buzunarul consumatorului.

Compensarea pentru motorină crește și se prelungește

Cea mai importantă veste este că schema de ajutor pentru compensarea costurilor cu motorina este modificată și extinsă. Din informațiile transmise în documentele oficiale, sprijinul acordat operatorilor economici crește etapizat:

• 40 bani/litru pentru perioada 1 octombrie 2025 – 31 decembrie 2025
• 65 bani/litru pentru perioada 1 ianuarie 2026 – 31 martie 2026
• 85 bani/litru pentru perioada 1 aprilie 2026 – 31 decembrie 2026

În același timp, perioada de aplicare a schemei este prelungită. Granturile pot fi acordate până la 30 aprilie 2027, pentru motorina achiziționată până la 31 decembrie 2026, iar plățile pot continua până la 31 decembrie 2027, în limita bugetului aprobat.

Bugetul total al schemei ajunge la 652,195 milioane lei, iar numărul estimat al beneficiarilor este de 6.200 de operatori economici.

Ce înseamnă asta, în realitate, pentru economie

Deși ajutorul nu merge direct către populație, efectele pot fi resimțite de toată lumea. Costul motorinei este un element major în transportul rutier, iar transportul rutier influențează aproape orice produs și serviciu: alimente, materiale de construcții, colete, transport de mărfuri și chiar anumite servicii locale.

Când costurile cu combustibilul cresc, firmele tind să transfere o parte din cheltuieli în prețurile finale. Prin această schemă de compensare, statul încearcă să reducă presiunea asupra operatorilor, astfel încât scumpirile să nu se propage atât de puternic în economie.

Cu alte cuvinte, sprijinul pentru motorină nu înseamnă neapărat carburant mai ieftin la pompă pentru populație, dar poate însemna o presiune mai mică asupra prețurilor din lanțul economic.

Cine beneficiază cel mai mult

Impactul direct este cel mai mare pentru companiile care folosesc intens motorina în activitatea lor. Aici intră în special:

• firmele de transport rutier,
• operatorii logistici,
• companiile care depind de livrări frecvente,
• alte afaceri care folosesc flotă proprie pentru transport sau distribuție.

Pentru aceste firme, diferența dintre 40, 65 și 85 de bani pe litru este importantă, mai ales într-o perioadă în care costurile operaționale rămân ridicate. O compensare mai mare le poate ajuta să își mențină marjele, să evite creșteri bruște de tarife și să își planifice mai bine bugetele.

De ce a fost schimbat și titlul schemei

Un detaliu relevant este că actul nu mai vorbește doar despre „compensarea creșterii accizei la motorină”, ci despre „compensarea creșterii prețului la motorină prin compensarea parțială a accizei”.

Această reformulare contează deoarece mută accentul de pe o explicație strict fiscală pe una mai apropiată de realitatea economică: problema nu este doar acciza, ci creșterea prețului motorinei în ansamblu.